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Aug 01, 2023

アルファタウリ F1 チームは、パフォーマンスを発揮するというプレッシャーにさらされています。

チーム代表のフランツ・トストは今月初め、エンジニアの進歩に関する主張はもう「信用できない」と述べ、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、現状をどうこう言うことに関しては決して口を閉ざさないが、次のように述べた。最近はチームのパフォーマンスや価値についてのコメントもほとんどない。

それを念頭に置き、アルファタウリは新たなアンダーフロア仕様を携えてオーストラリアGPに臨んだ。

いつものように、私たちが見ることができるのは上面と前縁の詳細だけですが、下面は、私たちが見つけられるこれらの小さなような詳細よりもさらに大幅に変更されると思います。 挿入画像は以前のバージョンを示しています。

緑色のハイライト線は、最も外側のスプリッターの変更を示しています。 黄色の矢印は、バージボードと呼ばれるものの後縁の詳細への変更を示しています。

赤いハイライトは、床下のそのセクションの上面の形状の変化を示しています。 私には、上隅のこの大きな半径（青い矢印で示されている）がさらに後方に向かっていることは、アルファタウリがその表面を通って「コークボトル」エリアに下降する流れの量を変えようとしていることを示しているように見えます。車体後部が狭くなっているところ。

これにより、さらに後方の側面から床下エリアに吸い込まれる気流の量が減少し、床下性能が向上します。